在美国宇航局疯狂骑行
推筒子安卓版-[下载网址]
发布于 2019-06-21 19:45:23
9999+

棋牌官方下载 加利福尼亚州山景城 - 我曾经在美国航空航天局的下一代月球登陆器中找到飞行员的位置,坦白说,我想我最好不要放弃我的日常工作。 “我认为我们可能已经离开了这一点,”美国航空航天局航空工程师埃里克·穆勒说道,经过一次粗暴的触地得分。这是对我的表现的过度慈善评估。我不想知道他在想什么。 如果你一直在关注,你可能已经意识到目前没有任务登月,所以你知道我实际上并没有试图降落在那里。但是我正在驾驶与现实宇航员一直用来为潜在的未来月球旅行做准备的设备相同,所以你必须原谅我有点失望,因为我的技能可能不适合鼻烟。 沉迷于我的宇航员幻想是上周访问美国宇航局垂直运动模拟器(VMS)的一部分,这是世界上最大的工具,用于训练那些实际工作是飞行月球着陆器,航天飞机,直升机,联合打击战士甚至雪橇的人。关于将他们的工艺安全地送到目的地所需的技巧和窍门。 VMS总部设在美国宇航局艾姆斯研究中心的航空系统部门,为那些使用六自由度的人提供六个自由度,包括60英尺的垂直和40英尺的横向运动模拟在一个巨大的,100英尺高的房间内,看起来像是什么东西汽车修理工会垂涎欲滴。那些“飞行”模拟器(见下面的视频)在左右两个方向上都有20英尺的移动,前后4英尺,以及25度的滚转,俯仰和偏航。 VMS最初于1980年开放,旨在使飞行员能够试飞直升机,目前正在使用VMS,以帮助NASA为可能成为下一个伟大任务做好准备:通过Constellation返回月球,这个空间该机构期待已久的下一代计划和航天飞机计划的后续行动。 多年来,根据NASA SimLabs外展团队的副主任Kathleen Starmer的说法,VMS已经被许多需要进行垂直运动测试的私营公司和军事机构所采用,包括波音,洛克希德,格鲁曼等公司。 。 Starmer说,今天,即使没有为人造登陆设置模拟器,也可以使用100%的可用时间。那些希望使用它的人只需要表明他们的项目可以棋牌手游为NASA提供一些好处,并且能够每天花费大约5000美元。 飞行Altair 但我没有来VMS看看乘坐直升机会是什么样子。我来拜访下一代月球着陆器Altair,以及将成为星座计划业务终点的那个,至少在月球表面。 根据VMS计划的航空航天工程师Karl Bilimoria的说法,NASA目前正在进行第三次正式的Altair模拟。当记者不被允许勉强降落在模拟器中时,正如Bilimoria所说,“职业宇航员”将来到艾姆斯并在VMS中度过整整一天。他说,其中一个原因是,对于Altair,飞行员需要精确掌握降落准确度:他们需要将飞行器放置在月球上指定着陆点10英尺范围内,需要的精确度远高于是阿波罗时代飞行员的要求。 Altair预计这将是一项艰巨的任务,因为Constellation计划的设计理念之一就是尽可能多地减少有效载荷,以减少起飞重量 - 并节省大量金钱,每增加一磅投入太空的成本。 Bilimoria表示,美国宇航局希望用尽可能最小的控制喷气机为Altair装备,这种配置使得登陆艇的微小控制比其更加运动的阿波罗对手更加困难。 当然,这意味着美国国家航空航天局试图通过先进的控制系统和先进的驾驶舱显示器来抵消一些强力控制系统的损失,这种控制系统对着陆器的推进力较小。 Bilimoria说,可能无法达到NASA希望的降低控制喷射剖面的着陆精度,但“在我们举手之前”,它将试图通过技术进步来解决问题。 “我们总能挤出更多,”他说。 “问题是,这还够吗?” 到目前为止,Bilimoria表示,多次模拟已经表明技术并不完全可以胜任手头的任务,而且在知道目标是否可行之前,它可能是在VMS中运行测试的又一年。当然,任何返回月球的旅程都需要很多年的时间,但穆勒解释说,NASA现在正在做这项工作,以便在需要设计带有更大控制喷嘴的Altair时获得最先进的通知。 粗糙着陆 在驾驶舱内,我被绑在了和gi热门棋牌

X分享到微信朋友圈

打开微信,使用“扫一扫”,点击右上角“分享到朋友圈”。